|
 Boeing 777 Freighter to największy na świecie dwusilnikowy samolot towarowy.
Ma zasięg ok. 10 600 km, równy niemal trzykrotności dystansu pomiędzy wschodnim i zachodnim wybrzeżem USA, najdłuższy ze wszystkich transportowców dwusilnikowych, przy ładowności 98 ton. W stosunku do transportowca MD-11, będącego głównym samolotem FedEx Express latającym na dalekich dystansach, oznacza to zwiększenie zasięgu o ponad 3800 km oraz zwiększenie ładowności o dodatkowe 6,4 tony.
W sumie 58 klientów zamówiło 1100 samolotów 777, w tym 12 klientów 71 modeli 777 Freighter. Pierwszy 777F dostarczony został do Air France. Tabela: Stan na wrzesień 2009 | Odbiorca | Silnik | Pierwsze zamówienie
| Sztuk | Dostarczono | do dostawy
| Pierwsza dostawa
|
|---|
| Air France | GE | 23-May-2005 | 5 | 2 | 3 | 20-Feb-2009 | | China Southern Airlines | GE | 28-Feb-2007 | 6 | - | 6 | - | | Deucalion Capital VII Limited | GE | 07-Sep-2005 | 8 | 2 | 6 | 11-May-2009 | | Dubai Aerospace Enterprise | GE | 21-Nov-2005 | 8 | 2 | 6 | 27-Mar-2009 | | FedEx | GE | 07-Nov-2006 | 15 | 1 | 14 | 25-Sep-2009 | | GECAS | GE | 15-Nov-2006 | 8 | 2 | 6 | 28-Apr-2009 | | Guggenheim Aviation Partners | GE | 30-Nov-2006 | 5 | - | 5 | - | | Korean Air | GE | 28-Dec-2006 | 5 | - | 5 | - | | LAN Airlines | GE | 11-Jul-2007 | 1 | - | 1 | - | | Oak Hill | GE | 19-Apr-2007 | 6 | - | 6 | - | | Qatar Airways | GE | 30-May-2006 | 3 | - | 3 | - | | Unidentified Customer(s) | GE | 19-Sep-2008 | 1 | - | 1 | - | | | | 777F | 71 | 9 | 62 | |
FedEx odebrał pierwszego Boeinga 777F
Firmy Boeing oraz FedEx uczciły (22 września) dostawę pierwszego modelu 777F, największego dwusilnikowego samolotu transportowego. Dzięki nowej maszynie, która jest obecnie najszybszym i największym dwusilnikowym samolotem transportowym na świecie, dostawy większych ilości towarów będą możliwe w dużo krótszym czasie. Samolot pozwoli także na znaczne zwiększenie elastyczności firmy wobec zmieniających się wymagań klientów.
"777F zmienia reguły gry" - powiedział Michael L. Ducker, prezes International FedEx Express, podczas przekazania samolotu i dodał - "Jego wydajność operacyjna oraz niska szkodliwość dla środowiska są imponujące. Dzięki tej maszynie FedEx będzie mógł przejść na wyższy poziom międzynarodowego transportu lotniczego. Nasi klienci na całym świecie dzięki szybszym oraz bezpośrednim dostawom będą mieli szansę na zwiększenia swojej konkurencyjności na światowych rynkach."
Nowy Boeing 777F, charakteryzujący się najniższym kosztem lotu spośród innych dużych transportowców oraz będący w stanie przebyć ponad 9000 kilometrów z całkowitą ładownością ponad 103 ton, pozwoli firmie na znaczne organicznie czasu przelotów. Samolot, może wykonać lot z destynacji w Azji do amerykańskiego portu FedEx-u w Memphis o nawet 3 godziny szybciej niż odrzutowce MD-11 Freighter, wykorzystywane obecnie przez firmę.
FedEx zamówił łącznie trzydzieści sztuk modelu 777F i jest to jak dotąd największe zamówienie na ten model.
Wprowadzenie 777F do floty spółki, dysponującej ponad 650 samolotami, oznacza dalszą rozbudowę tej największej na świecie towarowej linii lotniczej. Międzynarodowe połączenia przyniosą korzyści klientom, poprawiając także wydajność globalnej sieci firmy.
Poza możliwością poprawy poziomu usług, transportowiec oferuje także istotne korzyści w zakresie ochrony środowiska naturalnego. Na przykład zużywa 18 % mniej paliwa niż MD-11, a zaawansowana technologia redukcji hałasu spełnia standardy ochrony przed hałasem na lotniskach i sprawia, że start i lądowanie są bardziej ciche i cechuje się również niższymi kosztami serwisowania i eksploatacji od innych samolotów w swojej klasie.
Do kwietnia 2010 r. FedEx Express chce mieć w swej flocie cztery egzemplarze tego modelu boeinga, które obsługiwać będą połączenia między Azją a USA. Do końca 2014 r. powinno ich być już 15. Ponadto spółka złożyła zamówienie na kolejnych 15 samolotów, które zostaną dostarczone od 2014 do 2019.
|
